Truck Bed Tire Carrier Rack: dicas de montagem e carga

Resposta rápida

Monte um suporte de pneu para caixa de camioneta nos trilhos da caixa ou numa base de suporte montada na caixa, não numa cobertura de caixa ou em chapa metálica sem suporte. Mantenha o pneu sobressalente baixo e centrado sobre o eixo, monte os bidões de combustível no lado oposto quando possível e respeite a capacidade de carga publicada do suporte. Verifique o binário das fixações após as primeiras 100 milhas e antes de cada viagem fora de estrada.

A instalação de um suporte de pneu para caixa de camioneta é menos sobre aparafusar um suporte e mais sobre planear onde fica o peso, como é fixado e o que acontece quando a estrada fica acidentada. A configuração correta de um suporte de pneu sobressalente fora de estrada mantém um sobressalente de tamanho normal acessível sem transformar a sua caixa numa pilha instável de aço e combustível.

Este guia percorre a sequência prática: medir a sua caixa, escolher entre opções de suporte de pneu para caixa de camioneta montadas nos trilhos e universais, montar o sobressalente, adicionar uma posição de suporte de bidão de combustível na caixa e verificar a capacidade de carga do suporte de pneu para caixa antes de sair da entrada.

Meça a caixa e confirme os pontos de montagem

Comece por medir o comprimento e a largura interiores da sua caixa e, em seguida, anote onde ficam os trilhos de fábrica da caixa, os bolsos de estaca e os orifícios de parafuso existentes. Um suporte de pneu sobressalente para uma camioneta de tamanho normal precisa de altura suficiente do piso ao trilho para afastar o pneu e de espaço lateral suficiente para evitar roçar no guarda-lamas. Anote estes números antes de encomendar seja o que for.

De seguida, decida se vai montar nos trilhos da caixa, numa base de suporte de caixa ou num suporte de pneu dedicado que fica no piso da caixa. Os sistemas montados nos trilhos mantêm o piso livre, mas transferem a carga para os trilhos; os sistemas montados no piso mantêm o peso mais baixo, mas consomem espaço da caixa. A sua escolha aqui determina todos os passos seguintes.

• Erro comum: assumir que um suporte de pneu para caixa de camioneta universal se adapta a qualquer comprimento de caixa sem verificar o diâmetro do pneu em relação à altura do trilho.
• Ponto de verificação: o pneu deve ficar com pelo menos uma polegada de folga em relação à lateral da caixa e à porta traseira quando fechada.

Escolha a posição do suporte antes de perfurar

A posição importa mais do que as fixações. Colocar o pneu sobressalente à frente, junto à cabina, mantém o peso sobre o eixo e deixa a zona da porta traseira utilizável. Colocá-lo atrás melhora o acesso, mas adiciona alavanca que pode forçar o suporte em estradas acidentadas. Para a maioria das camionetas, à frente e ligeiramente desviado do centro é o compromisso mais seguro.

Se planeia transportar combustível, mantenha o suporte do bidão no lado oposto ao do pneu ou pelo menos a uma distância confortável. Quer pontos de montagem separados para que um pneu solto não possa contactar um bidão de combustível, e quer os bidões acessíveis sem trepar por cima do sobressalente.

• Erro comum: centrar um sobressalente pesado diretamente atrás da porta traseira, o que torna o carregamento e descarregamento incómodos e aumenta o esforço na saliência traseira.
• Ponto de verificação: com o pneu e os bidões no lugar, a porta traseira deve ainda abrir totalmente sem contacto.

Instale a base do suporte e aperte as fixações por etapas

Monte o suporte numa bancada ou na porta traseira primeiro e, em seguida, levante-o para a caixa como uma unidade. Aperte todas as fixações à mão, ajuste o suporte para que fique nivelado e alinhado e, depois, aplique o binário num padrão cruzado. Apertar um lado completamente antes do outro é a forma mais rápida de desalinhar o suporte.

Use as fixações fornecidas com o suporte e siga os seus valores de binário. Se o seu suporte usar grampos de trilho da caixa, certifique-se de que os grampos assentam completamente no trilho e não em acabamento de plástico. Verifique novamente o binário após as primeiras 100 milhas e, depois, novamente antes de qualquer viagem longa.

• Erro comum: apertar excessivamente os grampos do trilho até o trilho da caixa deformar.
• Ponto de verificação: agarre o suporte vazio e empurre de um lado para o outro; não deve haver flexão visível nas montagens.

Monte o pneu sobressalente e fixe a roda

Coloque o sobressalente no suporte e confirme que o centro da roda assenta rente contra a placa de montagem. Use o padrão de parafusos correto e uma cinta de retenção ou pino de bloqueio além da fixação principal. Um pneu sobressalente que possa rodar ou deslizar ao travar é um perigo, mesmo que o parafuso pareça apertado.

Verifique a pressão do pneu antes de montar. Um sobressalente com pouca pressão pode deslocar-se no suporte e será inútil quando precisar realmente dele. Se o seu suporte usar uma cinta de catraca, encaminhe-a de modo a que não possa roçar na parede lateral do pneu ou contactar arestas afiadas do suporte.

• Erro comum: confiar num único parafuso para segurar um pneu fora de estrada pesado sem uma cinta secundária.
• Ponto de verificação: empurre o pneu montado com firmeza em várias direções; qualquer movimento significa que a montagem precisa de ajuste.

Adicione combustível e suportes de acessórios por último

Monte os bidões de combustível depois de o pneu estar totalmente fixado, para que possa posicioná-los em torno da localização final do pneu em vez de adivinhar. Mantenha os bidões na vertical, use um tabuleiro ou suporte dedicado e encaminhe qualquer cinta para longe da tampa do bidão. O peso do combustível acumula-se rapidamente, por isso trate cada bidão cheio como uma carga significativa.

Se o seu suporte tiver painéis para acessórios, use-os para itens leves como ferramentas ou equipamento de recuperação em vez de mais combustível. Mantenha os itens mais pesados baixos e o mais próximo possível da cabina, e deixe a parte traseira do suporte para equipamento mais leve.

• Erro comum: prender bidões de combustível ao exterior do suporte, onde podem ser atingidos por ramos ou detritos.
• Ponto de verificação: abane cada suporte de bidão à mão; não deve haver chocalhar ou deslizamento.

Verifique a capacidade de carga e o comportamento de condução

Some o peso do suporte, do pneu sobressalente, da roda, do combustível e de quaisquer acessórios e, em seguida, compare esse total com a capacidade de carga da sua camioneta e a capacidade publicada do suporte. Se não conseguir encontrar uma capacidade publicada para um suporte de pneu para caixa de camioneta universal, trate isso como uma limitação de decisão e mantenha a carga conservadora em vez de adivinhar um número.

Carregue a camioneta e conduza um curto circuito a baixa velocidade e, depois, um troço de autoestrada. Ouça ruídos, verifique a visibilidade pelos espelhos e sinta alterações na travagem e no comportamento. Volte a apertar as fixações após a primeira viagem real e inspecione as cintas quanto a desgaste.

• Erro comum: contar apenas com o peso do pneu e ignorar a roda, o suporte e o combustível.
• Ponto de verificação: se a suspensão traseira ceder visivelmente ou a direção parecer leve, remova peso antes de continuar a conduzir.

Passos de configuração do suporte de pneu num relance

1. Meça a caixa e os trilhos: Registe o comprimento, a largura, a altura do trilho e o diâmetro do pneu da caixa antes de encomendar qualquer suporte. Ponto de verificação: o pneu afasta-se do trilho e da porta traseira com a porta fechada.
2. Escolha a posição do suporte: Coloque o sobressalente à frente e ligeiramente desviado; mantenha o combustível no lado oposto. Ponto de verificação: a porta traseira abre totalmente com o pneu e os bidões montados.
3. Instale e aperte a base: Monte fora da camioneta e, depois, aplique o binário às fixações num padrão cruzado usando as fixações fornecidas. Ponto de verificação: sem flexão quando empurra o suporte vazio de um lado para o outro.
4. Fixe o pneu sobressalente: Assente a roda rente, use o padrão de parafusos correto e adicione uma cinta ou pino secundário. Ponto de verificação: o pneu não se move quando empurrado em qualquer direção.
5. Monte combustível e acessórios: Adicione os bidões depois de o pneu estar fixado; mantenha-os na vertical e longe de arestas afiadas. Ponto de verificação: cada suporte de bidão não chocalha à mão.
6. Teste a carga e volte a apertar: Some o peso em relação à capacidade de carga e à capacidade do suporte e, depois, conduza um curto circuito e um troço de autoestrada. Ponto de verificação: volte a apertar as fixações após as primeiras 100 milhas.

Peças que suportam uma instalação de suporte de pneu

• ARMORDILLO® 2015-2026 Ford F-150 5'5" Tapete de Borracha Clássico para Caixa de Camioneta: Proteção antiderrapante de ajuste personalizado com superfície antiderrapante de linhas horizontais e construção flexível de borracha resistente. Um tapete de caixa reduz o movimento da carga sob um suporte de pneu e protege o piso da caixa do contacto com a base do suporte e o pneu.
• ARMORDILLO® Acessório de Luzes de Travão LED 3rd (Para Suporte CR-M Chase): Um suporte de aço destacável concebido especificamente para a plataforma do suporte CR-M chase para restaurar e melhorar a visibilidade das luzes de travão traseiras após a instalação. Se o seu suporte de pneu partilhar uma plataforma de suporte chase, este acessório mantém a visibilidade da terceira luz de travão intacta quando o suporte está carregado.

Um suporte de pneu para caixa de camioneta funciona melhor quando planeia a posição, fixa o sobressalente com mais do que um ponto e mantém a carga total dentro dos limites publicados. Faça as medições e as verificações de binário uma vez, e a configuração manter-se-á previsível na estrada e no trilho.