Como Instalar Faróis LED de Projeção numa Dodge RAM 1500

Resposta rápida

Conte com duas a três horas para uma primeira instalação de faróis LED de projetor num Dodge RAM 1500. Desligue a bateria, remova a grelha e as óticas de origem, faça uma prova de encaixe das novas óticas antes de apertar definitivamente, ligue o chicote e depois afine o feixe contra uma parede a cerca de 25 pés. A maioria dos problemas vem de vedação apressada e afinação ignorada, não das próprias luzes.

Um upgrade de faróis para RAM 1500 é um dos poucos trabalhos em que uma instalação na garagem realmente iguala os resultados de oficina, desde que trabalhe por ordem e não salte as partes aborrecidas. As óticas de projetor têm um padrão de feixe específico, por isso um conjunto torto ou mal afinado parecerá pior do que os halogéneos que removeu.

Este guia percorre todo o processo: preparação, desmontagem, cablagem, vedação e afinação. Aplica-se à maioria das pickups RAM 2009-2018 1500 e a pickups semelhantes de carroçaria sobre chassis, e faz referência a óticas Armordillo específicas para que possa ver como o design da cablagem e da ótica afeta cada passo.

Antes de tocar num parafuso

Estacione numa superfície nivelada com a frente da pickup virada para uma parede a cerca de 25 pés de distância. Marque a altura atual do feixe na parede com fita antes de remover qualquer coisa. Essa linha de referência é a coisa mais útil que pode fazer, porque permite-lhe definir os novos projetores quase corretos antes mesmo de conduzir a pickup.

Desligue o terminal negativo da bateria e aguarde alguns minutos. Reúna uma ferramenta de remoção de acabamentos, uma chave de caixa de 10 mm, uma ferramenta de clipes de painel, fita de pintor, massa dielétrica e um pano de microfibra limpo. Se a sua pickup tiver opções de LED ou HID de fábrica, confirme que a nova ótica foi concebida para a sua versão antes de começar a retirar peças.

• Fotografe a cablagem de fábrica e as posições dos clipes antes da remoção. A remontagem é muito mais rápida com fotografias de referência.
• Nunca force acabamentos de plástico frio com tempo de gelo. Deixe a pickup aquecer no interior ou ao sol primeiro.

Remova a grelha e as óticas de origem

Na maioria dos RAM 1500, a grelha e as óticas dos faróis partilham pontos de fixação, por isso a grelha sai primeiro. Solte os clipes superiores com uma ferramenta de acabamentos e depois liberte os fixadores inferiores. Guarde todos os clipes num copo ou saco etiquetado; os clipes da grelha do RAM perdem-se facilmente e são irritantes de substituir a meio do trabalho.

Com a grelha de lado, desaperte os parafusos da ótica do farol e puxe a ótica suavemente para a frente. Desligue o conector principal do chicote pressionando a patilha de libertação em vez de puxar pelos fios. Coloque as óticas de origem em algo macio para não riscar as lentes, caso queira guardá-las ou revendê-las.

• Se uma ótica parecer presa, verifique se há um parafuso escondido atrás do resguardo do guarda-lamas antes de aplicar força.
• Não deixe a ótica pendurada pela cablagem. Apoie-a com a mão livre ou com a ajuda de alguém.

Faça a prova de encaixe antes de assumir o compromisso

Coloque a nova ótica de projetor na cavidade sem apertar nada. Verifique se as patilhas de fixação alinham, se a ótica assenta rente ao guarda-lamas e à abertura da grelha, e se o chicote chega ao conector sem tensão. Uma prova de encaixe leva dois minutos e evita descobrir um problema de folga depois de tudo estar aparafusado.

Este é também o momento de verificar as funções de sinal sequencial e barra de luz, se a sua ótica as tiver. Ligue o chicote, reconecte brevemente a bateria e confirme que a animação de arranque e o varrimento do pisca funcionam de ambos os lados. Desligue a bateria novamente antes da montagem final.

• Se a ótica abanar ou ficar saliente, pare e identifique a interferência antes de apertar.
• Confirme que as óticas esquerda e direita não estão trocadas. Muitos designs de projetor são específicos para cada lado.

Ligue o chicote e vede a ótica

Passe o chicote ao longo do percurso de fábrica e fixe-o com os clipes existentes ou abraçadeiras, mantendo-o afastado do suporte do radiador e de quaisquer peças quentes ou móveis. Aplique uma camada fina de massa dielétrica nos pinos do conector. É um seguro barato contra o cintilar e as falhas intermitentes que assolam instalações descuidadas.

Antes de aparafusar a ótica definitivamente, inspecione a junta traseira e quaisquer vedações de lâmpadas ou respiradouros. Se uma vedação estiver entalada ou em falta, a humidade vai encontrá-la. Aperte os parafusos da ótica em cruz para que a ótica assente uniformemente em vez de forçar num canto.

• Não aperte demasiado os parafusos da ótica. Patilhas de fixação rachadas são a casualidade de instalação mais comum.
• Se a sua pickup usar um sistema CANbus, pode ser necessário um resistor ou módulo anti-cintilação. Verifique antes de assumir que a luz está avariada.

Afine o feixe e conclua o trabalho

Reconecte a bateria e ligue os médios contra a parede. Compare a nova linha de corte com as marcas de fita que fez anteriormente. O corte do projetor deve ficar ligeiramente abaixo da referência de fábrica, com uma linha horizontal limpa e um degrau ascendente do lado do passageiro para o trânsito em sentido contrário. Ajuste com os parafusos de afinação da ótica, um para vertical e um para horizontal.

Quando ambos os lados coincidirem, faça um curto trajeto numa estrada escura e verifique se há encandeamento nos espelhos à sua frente. Volte a instalar a grelha, confirme que todos os clipes estão assentes e faça uma volta final para garantir que todos os conectores estão bloqueados e todos os fixadores apertados.

• Afine com meio depósito de combustível e pressão normal dos pneus para que a pickup fique na sua altura real de condução.
• Verifique novamente a afinação após uma semana. As óticas novas podem assentar ligeiramente após os primeiros ciclos de calor.

Pontos de verificação da instalação por ordem

1. Marque a linha de feixe de fábrica: Marque com fita a altura atual do corte dos médios numa parede a 25 pés à frente antes de remover qualquer coisa. Ponto de verificação: deve ter duas marcas de fita, uma por lado, antes de sair o primeiro parafuso.
2. Desligue o terminal negativo: Aguarde alguns minutos após desligar para que qualquer alimentação retida dos acessórios se esgote antes de desligar os chicotes. Erro comum: saltar isto e queimar um fusível quando um conector toca na carroçaria.
3. Remova a grelha primeiro: Solte os clipes superiores com uma ferramenta de acabamentos, depois os fixadores inferiores, e guarde todos os clipes num saco. Ponto de verificação: a grelha deve sair sem dobrar. Se resistir, ainda há um fixador escondido no lugar.
4. Prova de encaixe e verificação de funcionamento: Assente a nova ótica sem apertar, ligue o chicote e verifique o sinal sequencial e a animação da barra de luz de ambos os lados. Erro comum: aparafusar tudo antes de descobrir que um conector ou uma ótica específica de lado está errado.
5. Vede e fixe o chicote: Aplique massa dielétrica, passe a cablagem ao longo dos percursos de fábrica e aperte os parafusos da ótica em cruz. Ponto de verificação: sem juntas entaladas e sem fios perto do suporte do radiador ou de peças móveis.
6. Afine contra a parede: Defina o corte do projetor ligeiramente abaixo das suas marcas de fita, com o degrau ascendente do lado do passageiro para o trânsito em sentido contrário. Erro comum: afinar a olho na estrada em vez de contra uma parede, o que deixa um lado alto e encandeante.
7. Teste na estrada e reverifique: Conduza num percurso escuro, observe se há encandeamento nos espelhos à frente e reverifique a afinação após uma semana de ciclos de calor. Próximo passo: volte a instalar a grelha completamente e confirme que todos os clipes e fixadores estão assentes.

Óticas compatíveis com esta instalação

• ARMORDILLO® LMX Series 2009-2014 Ford F-150 LED Projector Headlights w/ LumenX Light Bar -Black Housing: Desempenho de projetor LED de precisão com uma linha de corte limpa e simétrica, concebido para condutores que querem clareza LED moderna com disciplina de feixe refinada em vez de encandeamento descontrolado. A disciplina de corte é exatamente o que torna a afinação simples. Um projetor com um corte definido é muito mais fácil de ajustar contra uma parede do que uma ótica de refletor que dispersa a luz.
• ARMORDILLO® CoveRex SR Series 2009-2018 Dodge RAM 1500 5'7" Bed Low Profile Soft Roll-up Tonneau Cover: Vinil preto reforçado com estrutura de suporte reforçada e instalação sem perfuração, proporcionando proteção segura da carga e acesso rápido à caixa completa. Se já está a remover a grelha e a trabalhar sob o capô, a mesma abordagem sem perfuração torna esta uma adição sensata no mesmo dia para proprietários de RAM 1500 que querem proteção da caixa sem novos furos.

Uma instalação de faróis de projetor recompensa mais a paciência do que a perícia. Marque a sua linha de referência, faça a prova de encaixe antes de apertar, vede a cablagem corretamente e afine contra uma parede. Faça estas quatro coisas e o upgrade de faróis para RAM 1500 parecerá e terá um desempenho como uma opção de fábrica em vez de uma experiência de fim de semana.