Come installare i fari LED projector su Dodge RAM 1500

Risposta rapida

Prevedi due o tre ore per un primo montaggio di fari LED a proiettore su un Dodge RAM 1500. Scollega la batteria, rimuovi la calandra e i fari di serie, prova ad alloggiare i nuovi fari prima del serraggio finale, collega il cablaggio, poi regola il fascio contro un muro a circa 25 piedi. La maggior parte dei problemi deriva da sigillature frettolose e regolazioni saltate, non dai fari stessi.

Un upgrade dei fari per RAM 1500 è uno dei pochi lavori in cui un'installazione fai-da-te in cortile eguaglia davvero i risultati dell'officina, a patto di procedere con ordine e di non saltare le parti noiose. I fari a proiettore hanno uno schema del fascio specifico, quindi un set storto o mal regolato sembrerà peggiore degli alogeni che hai rimosso.

Questa guida illustra l'intero processo: preparazione, smontaggio, cablaggio, sigillatura e regolazione. Si applica alla maggior parte dei RAM 2009-2018 1500 e a pickup simili con telaio a longheroni, e fa riferimento a specifici fari Armordillo così puoi vedere come il cablaggio e il design del faro influenzano ogni fase.

Prima di toccare un bullone

Parcheggia su una superficie piana con la parte anteriore del truck rivolta verso un muro a circa 25 piedi di distanza. Segna l'altezza attuale del fascio sul muro con del nastro prima di rimuovere qualsiasi cosa. Quella linea di riferimento è la cosa più utile che puoi fare, perché ti permette di impostare i nuovi proiettori quasi correttamente prima ancora di guidare il truck.

Scollega il terminale negativo della batteria e attendi qualche minuto. Prepara un attrezzo per rimuovere le finiture, una chiave a bussola da 10 mm, un attrezzo per clip dei pannelli, nastro da pittore, grasso dielettrico e un panno in microfibra pulito. Se il tuo truck ha opzioni LED o HID di serie, verifica che il nuovo faro sia progettato per il tuo allestimento prima di iniziare a smontare i pezzi.

• Fotografa il cablaggio di serie e le posizioni delle clip prima della rimozione. Il rimontaggio è molto più rapido con foto di riferimento.
• Non forzare mai le finiture in plastica fredda con temperature gelide. Lascia prima scaldare il truck al chiuso o al sole.

Rimuovi la calandra e i fari di serie

Sulla maggior parte dei RAM 1500, la calandra e i fari condividono i punti di montaggio, quindi la calandra va rimossa per prima. Allenta le clip superiori con un attrezzo per finiture, poi svita i fissaggi inferiori. Conserva ogni clip in una tazza o busta etichettata; le clip della calandra RAM si perdono facilmente ed è fastidioso sostituirle a metà lavoro.

Messa da parte la calandra, svita i bulloni del faro ed estrai delicatamente il faro in avanti. Scollega il connettore principale del cablaggio premendo la linguetta di sblocco invece di tirare i fili. Appoggia i fari di serie su una superficie morbida per non graffiare le lenti, nel caso tu voglia conservarli o rivenderli.

• Se un faro sembra bloccato, controlla che non ci sia un bullone nascosto dietro il passaruota prima di applicare forza.
• Non lasciare che il faro penzoli dal suo cablaggio. Sostienilo con la mano libera o con l'aiuto di qualcuno.

Prova l'alloggiamento prima di procedere

Inserisci il nuovo faro a proiettore nella cavità senza serrare nulla. Verifica che le linguette di montaggio siano allineate, che il faro sia a filo con il parafango e l'apertura della calandra, e che il cablaggio raggiunga il connettore senza sforzo. Una prova di alloggiamento richiede due minuti e ti evita di scoprire un problema di spazio dopo che tutto è stato serrato.

Questo è anche il momento di verificare le funzioni di segnale sequenziale e barra luminosa se il tuo faro le prevede. Collega il cablaggio, ricollega brevemente la batteria e conferma che l'animazione di avvio e la sequenza dell'indicatore di direzione funzionino su entrambi i lati. Scollega di nuovo la batteria prima del montaggio finale.

• Se il faro oscilla o sporge, fermati e individua l'interferenza prima di serrare.
• Verifica che i fari sinistro e destro non siano invertiti. Molti design a proiettore sono specifici per lato.

Collega il cablaggio e sigilla il faro

Instrada il cablaggio lungo il percorso di serie e fissalo con le clip esistenti o fascette, tenendolo lontano dal supporto del radiatore e da parti calde o in movimento. Applica un sottile strato di grasso dielettrico sui pin del connettore. È un'assicurazione economica contro lo sfarfallio e i guasti intermittenti che affliggono le installazioni approssimative.

Prima di serrare definitivamente il faro, ispeziona la guarnizione posteriore e tutte le guarnizioni delle lampadine o delle prese d'aria. Se una guarnizione è pizzicata o mancante, l'umidità la troverà. Serra i bulloni del faro a croce in modo che il faro si posizioni in modo uniforme invece di bloccarsi su un angolo.

• Non serrare eccessivamente i bulloni del faro. Le linguette di montaggio incrinate sono il danno più comune durante l'installazione.
• Se il tuo truck utilizza un sistema CANbus, potrebbe essere necessaria una resistenza o un modulo anti-sfarfallio. Verifica prima di presumere che il faro sia difettoso.

Regola il fascio e completa il lavoro

Ricollega la batteria e accendi gli abbaglianti anabbaglianti contro il muro. Confronta la nuova linea di taglio con i segni di nastro che hai fatto prima. Il taglio del proiettore dovrebbe trovarsi leggermente sotto il riferimento di serie, con una linea orizzontale pulita e un gradino verso l'alto sul lato passeggero per il traffico in arrivo. Regola usando le viti di regolazione del faro, una per la verticale e una per l'orizzontale.

Una volta che entrambi i lati corrispondono, fai un breve tragitto su una strada buia e controlla che non ci sia abbagliamento negli specchietti davanti a te. Reinstalla la calandra, conferma che tutte le clip siano inserite e fai un giro finale per assicurarti che ogni connettore sia bloccato e ogni fissaggio serrato.

• Regola con mezzo serbatoio di carburante e pressione degli pneumatici normale, così il truck si trova alla sua altezza reale di marcia.
• Ricontrolla la regolazione dopo una settimana. I nuovi fari possono assestarsi leggermente dopo i primi cicli di calore.

Punti di controllo dell'installazione in ordine

1. Segna la linea del fascio di serie: Segna l'altezza attuale del taglio degli anabbaglianti su un muro a 25 piedi di distanza prima di rimuovere qualsiasi cosa. Punto di controllo: dovresti avere due segni di nastro, uno per lato, prima che venga rimosso il primo bullone.
2. Scollega il terminale negativo: Attendi qualche minuto dopo lo scollegamento in modo che l'alimentazione residua degli accessori si scarichi prima di scollegare i cablaggi. Errore comune: saltare questo passaggio e bruciare un fusibile quando un connettore tocca la carrozzeria.
3. Rimuovi prima la calandra: Allenta le clip superiori con un attrezzo per finiture, poi i fissaggi inferiori, e imbusta ogni clip. Punto di controllo: la calandra dovrebbe staccarsi senza piegarsi. Se resiste, c'è ancora un fissaggio nascosto.
4. Prova di alloggiamento e verifica funzionale: Inserisci il nuovo faro senza serrare, collega il cablaggio e verifica il segnale sequenziale e l'animazione della barra luminosa su entrambi i lati. Errore comune: serrare tutto prima di scoprire che un connettore o un faro specifico per lato è sbagliato.
5. Sigilla e fissa il cablaggio: Applica grasso dielettrico, instrada i fili lungo i percorsi di serie e serra i bulloni del faro a croce. Punto di controllo: nessuna guarnizione pizzicata e nessun filo vicino al supporto del radiatore o a parti in movimento.
6. Regola contro il muro: Imposta il taglio del proiettore appena sotto i segni di nastro, con il gradino sul lato passeggero per il traffico in arrivo. Errore comune: regolare a occhio sulla strada invece che contro un muro, il che lascia un lato alto e abbagliante.
7. Prova su strada e ricontrollo: Guida su un percorso buio, controlla l'abbagliamento negli specchietti davanti, poi ricontrolla la regolazione dopo una settimana di cicli di calore. Passo successivo: reinstalla completamente la calandra e conferma che ogni clip e fissaggio sia inserito.

Fari compatibili con questa installazione

• ARMORDILLO® LMX Series 2009-2014 Ford F-150 LED Projector Headlights w/ LumenX Light Bar -Black Housing: Prestazioni LED a proiettore di precisione con una linea di taglio pulita e simmetrica, progettate per guidatori che desiderano la chiarezza LED moderna con una disciplina del fascio raffinata piuttosto che un abbagliamento incontrollato. La disciplina del taglio è esattamente ciò che rende la regolazione semplice. Un proiettore con un taglio definito è molto più facile da regolare contro un muro rispetto a un faro a riflettore che disperde la luce.
• ARMORDILLO® CoveRex SR Series 2009-2018 Dodge RAM 1500 5'7" Bed Low Profile Soft Roll-up Tonneau Cover: Vinile nero heavy-duty con telaio di supporto rinforzato e installazione senza fori, che offre una protezione sicura del carico e un rapido accesso completo al cassone. Se stai già rimuovendo la calandra e lavorando sotto il cofano, lo stesso approccio senza fori rende questa un'aggiunta sensata nello stesso giorno per i proprietari di RAM 1500 che desiderano proteggere il cassone senza nuovi fori.

L'installazione di fari a proiettore premia la pazienza più dell'abilità. Segna la linea di riferimento, prova l'alloggiamento prima di serrare, sigilla correttamente il cablaggio e regola contro un muro. Fai queste quattro cose e l'upgrade dei fari per RAM 1500 apparirà e funzionerà come un optional di fabbrica, non come un esperimento del fine settimana.